遠(yuǎn)離祖國(guó)5000多公里:爛泥塘里建起寶鋼印尼鋼材加工中心
光潔锃亮的白廠房、嶄新平整的馬路,龐大的設(shè)備奏出有律動(dòng)感的切割聲,叉車靈活、敏捷地穿梭于庫(kù)區(qū)間。滿載著加工后的汽車板件的貨車,向著用戶疾馳而去……這里處處凸顯著一個(gè)新落成鋼材加工中心的朝氣蓬勃與整潔有序。
雖然遠(yuǎn)離祖國(guó)5000多公里,但一切幾乎與國(guó)內(nèi)的剪切加工中心一般無二,這里就是寶鋼股份新近投資建設(shè)的印尼加工中心。一年多前,在一片杳無人煙、雜草叢生的爛泥塘,在印尼整體工作效率約為國(guó)內(nèi)三分之一的情況下,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用一年時(shí)間就讓這片古老而沉寂的土地?zé)òl(fā)出了勃勃生機(jī)。最近,寶鋼印尼鋼材加工服務(wù)有限公司的三條產(chǎn)線全部投入正常運(yùn)行,可保質(zhì)保量地為用戶提供鋼材加工配送服務(wù)。
▍進(jìn)軍印尼,水到渠成
作為全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵企業(yè)之一,寶鋼股份一直致力于實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略,不斷調(diào)整完善產(chǎn)業(yè)布局,從技術(shù)引進(jìn)到參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),逐步構(gòu)建起以歐洲、日韓、美國(guó)、新加坡為中心輻射全球的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。一端是環(huán)印度洋、東南亞,靠近海岸線,另一端連接起亞歐大陸的腹地,寶鋼股份在長(zhǎng)期探索中逐步形成的產(chǎn)業(yè)布局思路與“一帶一路”戰(zhàn)略勾勒出的兩條清晰弧線高度契合。
在重要戰(zhàn)略合作伙伴上汽通用五菱準(zhǔn)備建設(shè)工廠并希望寶鋼股份提供配套服務(wù)的背景下,進(jìn)軍印尼,建設(shè)鋼鐵加工服務(wù)中心,水到渠成。
▍調(diào)方案、趕工期,爛泥塘里建工廠
2016年6月,由寶新公司和寶鋼國(guó)際抽調(diào)骨干力量組成的印尼加工中心團(tuán)隊(duì)踏上了嶄新的征程。到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的那一刻,殘酷現(xiàn)實(shí)就向他們的胸前砸下了重錘:眼前的大爛泥塘一望無際,周邊荒涼偏僻。
負(fù)責(zé)印尼加工中心建設(shè)工作的生產(chǎn)部經(jīng)理張華說:“咱們對(duì)印尼的高溫多雨天氣真是欲哭無淚啊。”印尼地處赤道附近,熱帶雨林氣候特征明顯,一年中有半年在下雨,在路上走幾步就有細(xì)密的水珠往外冒。而加工中心所在的園區(qū)沒有市政排水設(shè)施,如果連續(xù)降雨,積水深處可達(dá)半米左右?;油诰蚬こ陶s上雨季,往往今天好不容易挖完的大基坑,大雨一沖,坑邊疏松的泥土塌方,一夜間就會(huì)恢復(fù)原狀,施工進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于目標(biāo)。
在困難面前,工作團(tuán)隊(duì)與廠房承建方上汽園區(qū)項(xiàng)目部密切溝通,因地制宜調(diào)整方案,在基坑周圍增加防護(hù)鋼板樁,確?,F(xiàn)場(chǎng)施工安全可控。
風(fēng)雨總在最緊張焦急時(shí)猛然來襲。為了確保后期設(shè)備調(diào)試進(jìn)度,行車須在元旦前進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。年前最后一天的下午兩點(diǎn)半,一場(chǎng)大暴雨不期而至,持續(xù)下了2個(gè)小時(shí)。待雨停后,張華無措地發(fā)現(xiàn)員工已回家過節(jié)。面對(duì)空蕩蕩的現(xiàn)場(chǎng)和孤零零的電纜,張華迅速協(xié)調(diào)所有的可利用資源,從總包方協(xié)調(diào)來升降車、購(gòu)買線鼻子、從土建施工隊(duì)伍協(xié)調(diào)人員、接電臨時(shí)手續(xù)、電纜檢測(cè),叉車進(jìn)不了泥潭就用挖掘機(jī)。突擊到半夜,看著行車開始試運(yùn)行,后期的設(shè)備卸貨及安調(diào)有了保證,張華緊繃的弦這才放松了下來。
當(dāng)簇新的廠房、嶄新的設(shè)備最終矗立于這片土地之上,印尼加工中心團(tuán)隊(duì)的所有成員個(gè)個(gè)都黑了若干色號(hào),人人掉了體重,最多的清減了十多斤。
▍廣撒網(wǎng)、全能工,人員配置最高效
印尼加工中心現(xiàn)有橫切線、縱切線、連續(xù)落料線,可進(jìn)行高表面精度的分條、矩形板和異形件的加工,目前共有操作人員18人。在沒有其它專業(yè)外委承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)輔助工作的情況下,是寶鋼股份全球布局的加工中心里人員配置最少的一家。
“廣撒網(wǎng)”招聘與“全能工”培養(yǎng),印尼加工中心綜合管理部經(jīng)理王英琦介紹說,“盡管初期我們只招收20人的崗位,但是光簡(jiǎn)歷就瀏覽了1000份。篩選后參與面試的有300多人,每15人中選一個(gè)。要求很簡(jiǎn)單就是需要這份工作,愿意拓展自身能力。在工作過程中還會(huì)通過監(jiān)督考核,不停地淘汰更新,務(wù)必保證公司團(tuán)隊(duì)的活力?!?/span>
印尼的工業(yè)基礎(chǔ)較弱,熟練工很難招到,招到的人雖然愿意學(xué)習(xí),但都是無崗位經(jīng)驗(yàn)的新人。更令人頭疼的是,印尼的工作簽證尤為難辦,國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”無法到印尼現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。為了讓加工中心的設(shè)備調(diào)試和試生產(chǎn)工作順利運(yùn)作,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在距離設(shè)備安裝還有五個(gè)月的時(shí)候,就預(yù)測(cè)到了這個(gè)問題。生產(chǎn)部經(jīng)理張華連續(xù)四個(gè)多月,梳理提煉了每個(gè)崗位的工作步驟,簡(jiǎn)化再簡(jiǎn)化,目標(biāo)就是讓每個(gè)崗位的每個(gè)動(dòng)作如“傻瓜機(jī)”般簡(jiǎn)單。不懈努力終于得到了回報(bào),零基礎(chǔ)的員工在一番細(xì)致培訓(xùn)后,能夠快速上手,幾乎個(gè)個(gè)具備了全能工的雛形。在印尼加工中心,每個(gè)人都會(huì)完成叉車、行車、橫切和縱切機(jī)組從開包上料到成品包裝入庫(kù)等一系列崗位的操作,扎實(shí)完成了上汽通用五菱及其配套廠的投產(chǎn)保供,得到了用戶的廣泛贊譽(yù)。
▍找訂單、找政策,賺不到錢全白搭
印尼加工中心團(tuán)隊(duì)深信一句話:“賺不到錢全白搭,商務(wù)要走在建設(shè)和生產(chǎn)前。”上汽五菱的需求量只占用了加工中心20%左右的產(chǎn)能,要想令新投產(chǎn)線產(chǎn)能快速爬坡,實(shí)現(xiàn)盈利,找訂單、找政策成為了印尼項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)必須直面的難題。
在初期的市場(chǎng)拓展中,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精準(zhǔn)地把目標(biāo)定位在廣闊的二三級(jí)配套市場(chǎng),通過對(duì)既有貿(mào)易用戶加大走訪頻次、了解用戶多層次需求等手段,實(shí)現(xiàn)由海外銷售的傳統(tǒng)接單模式向主動(dòng)了解用戶需求并提出解決方案的服務(wù)型模式。一家公司是印尼當(dāng)?shù)刈畲蟮钠τ霉芄?yīng)商之一。在2016年前,該客戶在寶鋼股份的訂貨量占其月鋼材采購(gòu)量的9%。印尼加工中心市場(chǎng)部經(jīng)理史原多次聯(lián)系拜訪,才得到了三分鐘的推介機(jī)會(huì)。在這短短三分鐘內(nèi),史原生動(dòng)介紹了印尼加工中心的供貨能力、周期、價(jià)格、使用實(shí)績(jī)以及與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比等方面。對(duì)方采購(gòu)經(jīng)理聽完介紹后,突然安靜了下來,訝異地問道:原來寶鋼股份可以供應(yīng)這么高強(qiáng)度的產(chǎn)品,供貨周期如此緊湊?溝通結(jié)束時(shí),印尼加工中心順利拿走了包含各強(qiáng)度級(jí)別的2000噸的試驗(yàn)料訂單。一年過去了,該公司訂貨量是過去的7倍,一躍成為寶新區(qū)域汽車板最大的客戶。
找政策在印尼更為艱難。盡管印尼對(duì)外來投資總體歡迎,但外來和尚仍會(huì)面臨水土不服的尷尬。以稅費(fèi)減免為例,去年,加工中心盡管委托了印尼當(dāng)?shù)卮沓雒嫔暾?qǐng),終以失敗告終。今年是加工中心機(jī)器設(shè)備和原材料進(jìn)口全面啟動(dòng)年,申請(qǐng)的結(jié)果事關(guān)30萬美金的稅務(wù)支付。為此,加工中心破釜沉舟,決定自己干。終于,在一次次的交流和溝通后,對(duì)方感受到加工中心的誠(chéng)意,批準(zhǔn)免除2017年進(jìn)口預(yù)提所得稅。
回顧一年多的風(fēng)雨歷程,加工中心前進(jìn)的每一步都傾注了印尼加工中心團(tuán)隊(duì)成員的心血。然而,條件再艱苦、環(huán)境再惡劣,也擋不住印尼加工中心團(tuán)隊(duì)奮進(jìn)的步伐。今年,印尼區(qū)域訂貨簽約較去年同比增長(zhǎng)81.9%,實(shí)現(xiàn)歷史性突破。